Cum să alegi unsoarea potrivită pentru rulmenți

Cum să alegi unsoarea potrivită pentru rulmenți

În domeniul industrial, unsoarea este un material lubrifiant utilizat în mod obișnuit, care poate prelungi în mod eficient durata de viață a rulmenților și poate reduce frecarea și uzura. Cu toate acestea, există multe tipuri de unsoare, iar modul de a alege unsoarea care vi se potrivește este cheia pe care trebuie să o înțelegem.

1. Unsoare pe bază de calciu:potrivit pentru mașini în condiții de viteză mică, temperatură scăzută și încărcare medie. Are rezistență scăzută la apă și nu este potrivit pentru utilizare în medii umede.

2. Unsoare pe bază de litiu:potrivit pentru utilaje grele, de mare viteză, cu o bună rezistență la uzură și rezistență la apă și, de asemenea, potrivit pentru utilizare în condiții de temperatură ridicată.

3. Unsoare pe bază de potasiu:potrivit pentru mașini utilizate în condiții de temperatură ridicată și încărcare ridicată. Cu toate acestea, nu este la fel de etanșant și rezistent la apă precum unsoarea pe bază de litiu.

4. Unsoare multi-groasă:potrivit pentru mașini cu sarcină mare, viteză mică, sarcină mare, impact mare și vibrații mari. Cu toate acestea, separarea uleiului poate avea loc la temperaturi ridicate.

5. Unsoare poliuretanică:potrivit pentru condiții de temperatură extrem de scăzută (până la -50 grade ). Cu toate acestea, coeficientul de frecare este foarte mare, deci nu este potrivit pentru mașinile rotative de mare viteză.

1. Mediu de lucru

Se referă în principal la temperatura minimă și maximă a mediului de lucru, umiditatea aerului, indiferent dacă conține gaze corozive sau praf excesiv, etc. De exemplu, atunci când este utilizat în aer liber în zone foarte reci, trebuie utilizată vasoare la temperatură joasă pe bază de litiu; vaselina pe baza de calciu trebuie folosita in locuri cu umiditate ridicata si apa; în locuri uscate, cu mai puțină apă, trebuie folosit sodiu ușor solubil în apă. grăsime de bază.

2. Temperatura de lucru

Una este cea mai scăzută temperatură a mediului de utilizare, iar cealaltă este cea mai ridicată temperatură care poate apărea în timpul funcționării. Când temperatura de funcționare este ridicată, trebuie selectată vasoare la temperatură înaltă cu un punct de cădere mai mare. Temperatura maximă reală de funcționare ar trebui să fie cu 10-20C mai mică decât punctul de cădere a grăsimii (unsoarea sintetică ar trebui să fie de 20 ~ 30C).

3. Condiții de încărcare

Pentru sarcini grele, ar trebui să se folosească unsoare cu o conicitate mai mică. Când se lucrează la presiune înaltă, pe lângă faptul că necesită un unghi mic al conului, necesită, de asemenea, rezistență ridicată a filmului de ulei și performanță de extrudare.

1. Impactul cantității de injecție de grăsime asupra utilizării rulmenților

Pentru rulmenții etanșați, în timpul producției a fost umplută cu unsoare adecvată; pentru rulmenți deschisi, deși este instalat un dispozitiv de etanșare pentru a preveni scurgerile de grăsime, acesta va scădea treptat din cauza unei cantități mici de scurgere și din alte motive în timpul utilizării și trebuie efectuat. Continuați să completați.

Practica a dovedit că cantitatea de unsoare injectată în rulment va avea un anumit impact asupra funcționării acestuia. Prea puțină injecție de grăsime poate duce cu ușurință la o lubrifiere insuficientă. În cazuri severe, poate duce la frecare uscată, poate genera căldură ridicată și poate cauza casarea rulmentului într-o perioadă scurtă de timp din cauza uzurii, ceea ce poate avea un impact grav asupra întregului echipament. Dacă cantitatea de grăsime injectată este prea mare, rezistența la rulare a elementelor de rulare a rulmentului va fi mare, iar temperatura grăsimii din rulment va fi ridicată. Când ajunge la punctul său de cădere, se va transforma în lichid și se va pierde. În cele din urmă, vor apărea consecințele grave ale injectării prea puține de grăsime. În plus, scurgerile de grăsime provoacă deșeuri și poluează mediul înconjurător.

2. Principiile cantității de injectare a grăsimilor

Principiul injecției cu grăsime: cu cât mai puțin, cu atât mai bine, asigurând în același timp o lubrifiere suficientă a rulmentului.

Pe baza experienței practice, următoarele principii sunt mai potrivite.

Pentru rulmenții deschisi, cantitatea adecvată de injecție de grăsime ar trebui să depindă de volumul cavității camerei rulmentului (după ce sunt instalate cele două capace de rulment și rulmentul, porțiunea de aer conținută în spațiul interior conținut de acestea, dimensiunea și viteza rulmentului utilizat (pentru AC Pentru motoarele electrice, se poate folosi și numărul de poli în locul vitezei) pentru a calcula pur și simplu cantitatea de grăsime.

Pentru structura camerei de rulment cu o placă de reținere a uleiului (numită și o placă de fixare a uleiului), prima cantitate de grăsime trebuie mărită în mod corespunzător și nu trebuie injectată grăsime în cavitatea capacului exterior al rulmentului (acest lucru pentru a accepta " deșeuri de grăsime" care este aruncată "Coș de gunoi", grăsimea din ea nu va intra în rulment pentru lubrifiere, astfel încât grăsimea nou injectată va fi risipită). Cu această structură, grăsimea din camera de rulment va deveni din ce în ce mai mică. Dacă unsoarea nu este adăugată în mod regulat așa cum este necesar, efectul de lubrifiere va fi redus din cauza prea puțină grăsime. În cele din urmă, grăsimea se va usca din cauza supraîncălzirii, provocând deteriorarea întregului rulment.

3. Lucruri de remarcat

Când adăugați unsoare, locul trebuie să fie curat, iar uneltele folosite trebuie curățate cu benzină. După umplerea cu grăsime, alte componente ar trebui asamblate cât mai curând posibil pentru a preveni ca unsoarea care pătrunde în rulment să antreneze praf și resturi, în special nisip și pilitură de fier.

4. Injectarea cu grăsime a rulmenților în timpul funcționării

Pentru mașinile care utilizează rulmenți deschisi, după funcționarea pentru o anumită perioadă de timp, trebuie adăugată grăsime în camera rulmenților. Pentru cei cu sistem de umplere cu ulei, acest lucru se poate face fără a demonta mașina. În caz contrar, capacul rulmentului trebuie demontat și uleiul trebuie umplut direct în camera rulmentului. Trebuie avut grijă să folosiți aceeași marcă de unsoare ca și cea originală pentru a evita reacțiile dăunătoare ale unsoarelor cu diferite componente care pot reduce sau chiar pierde efectul de lubrifiere, provocând deteriorarea lagărului prin supraîncălzire.

1. Selectați unsoarea în funcție de condițiile de utilizare ale mașinii și de specificațiile rulmenților. Pentru mașinile de mare viteză, trebuie selectată grăsime cu coeficient de frecare scăzut, rezistență mare la uzură, aderență ridicată și rată scăzută de scurgere. Pentru mașinile folosite în medii umede, este necesar să alegeți unsoare cu proprietăți bune de impermeabilitate.

2. Curățarea corectă a mașinilor și a rulmenților este o condiție prealabilă pentru selectarea grăsimii. Înainte de a adăuga unsoare nouă, unsoarea veche trebuie curățată pentru a se asigura că unsoarea veche și cea nouă nu se amestecă.

3. Unsoarea trebuie adăugată la timp, în funcție de utilizarea rulmentului. Pe măsură ce mașina este utilizată pentru perioade îndelungate de timp, performanța unsoarei va scădea treptat și va trebui adăugată unsoare nouă la timp.

4. Când adăugați unsoare, vă rugăm să vă asigurați că unsoarea poate acoperi complet interiorul rulmentului. Dacă cantitatea de grăsime este insuficientă, lubrifierea internă a rulmentului va fi insuficientă, rezultând o uzură anormală în timpul funcționării.