Cum să determinați dacă un rulment funcționează defectuos?
Whatsapp:+86 15628905595 livia@hkbearingservice.com
Rulmenții sunt componente mecanice de bază pe care se bazează pentru o rotație lină; detectarea precoce a anomaliilor este esențială pentru a evita timpul de nefuncționare a echipamentului, a reduce costurile de întreținere și a preveni defecțiunile catastrofale. Anomaliile se manifestă de obicei însunete, temperatură, vibrații, lubrifiere și semne vizuale. Mai jos este un ghid sistematic pentru identificarea defecțiunilor lagărului:
1. Detectarea zgomotului anormal
Rulmenții obișnuiți funcționează cu zumzet scăzut și uniform sau fără zgomot audibil. Sunetele neobișnuite indică adesea deteriorări interne (de exemplu, uzura căii de rulare, defecte ale rolelor sau contaminare).
Zgomote anormale comune:
Slefuire/răzuire: cauzată de contactul metal-cu-metal de la căile de rulare uzate, rolele deteriorate sau particule străine (de exemplu, praf, așchii de metal) din rulment.
Zdărăt: indică componente slăbite (de exemplu, deteriorarea cuștii, spațiu liber excesiv din cauza uzurii) sau instalare necorespunzătoare.
Suierat/tipit: de obicei asociat cu o lubrifiere insuficienta, supraincalzire sau nealiniere.
Metode de detectare:
Ascultare manuală: Folosiți o șurubelniță sau un stetoscop pentru a amplifica sunetul (așezați unealta pe carcasa rulmentului, nu pe arborele rotativ). Comparați sunetele între echipamente identice pentru a identifica discrepanțe.
Senzori acustici: pentru setările industriale, utilizați detectoare cu ultrasunete sau emisii acustice pentru a cuantifica problemele semnalului de frecvență de zgomot-vârfurile anormale (de exemplu, frecvențe neregulate de vibrație).
2. Monitorizarea temperaturii
Temperaturile ridicate sau fluctuante sunt indicatori direcți ai stresului rulmentului, deoarece frecarea (din cauza lubrifierii slabe, alinierii greșite sau suprasarcină) generează căldură în exces.
Temperatura normală vs. anormală:
Most bearings operate at 30–50°C above ambient temperature. A sudden rise of >15–20 de grade (de exemplu, de la 40 de grade la 65 de grade într-o oră) sau temperaturi susținute care depășesc 80 de grade (pentru rulmenții standard cu unsoare-) sunt anormale.
Metode de detectare:
Atingerea cu mâna (pentru echipamente cu viteză mică-ne-critică): Atenție-evitați contactul direct cu suprafețele fierbinți. Dacă carcasa se simte prea fierbinte pentru a fi ținută timp de 2-3 secunde, este supraîncălzită.
Termometre/senzori: utilizați termocupluri de contact, termometre cu infraroșu sau transmițătoare de temperatură pentru a monitoriza datele-în timp real. Setați alarme pentru pragurile de temperatură.
Cauze comune ale supraîncălzirii: Lubrifiant insuficient/degradat, supraîncărcare, aliniere greșită, potriviri strânse (de exemplu, inelul interior apăsat excesiv pe arbore) sau blocarea etanșării (căldură de captare).
3. Analiza vibrațiilor
Rulmenții generează modele de vibrații consistente în timpul funcționării normale. Vibrațiile anormale (amplitudine, frecvență sau formă de undă) reflectă defecte interne (de exemplu, zâmbituri ale căii de rulare, fisuri ale rolelor sau uzura cuștii).
Indicatori cheie de vibrație:
Valoarea Root Mean Square (RMS): O creștere bruscă a vibrației RMS (de exemplu, dublarea nivelurilor de bază) indică uzură sau deteriorare.
Amplitudine de vârf-la-vârf: vârfurile înalte sugerează impacturi (de exemplu, role sparte sau resturi străine).
Analiza frecvenței: utilizați un analizor de vibrații pentru a detecta frecvențele caracteristice-de exemplu, găurirea pe calea de rulare exterioară produce o frecvență proporțională cu numărul de role și cu viteza de rotație.
Sfaturi practice:
Comparați datele de vibrație cu citirile de referință (înregistrate atunci când rulmentul este nou sau în stare bună).
Verificați vibrațiile direcționale: vibrațiile radiale pot indica uzura canalului de rulare, în timp ce vibrațiile axiale sugerează probleme de aliniere greșită sau de sarcină de tracțiune.
4. Verificarea stării de lubrifiere
Lubrifierea (unsoare sau ulei) reduce frecarea și protejează suprafețele rulmentului-lubrifiantul degradat sau contaminat este o cauză principală a defecțiunii rulmentului.
Semne de lubrifiere problematică:
Decolorarea grăsimii: grăsimea normală este uniformă (de exemplu, chihlimbar pentru grăsimea pe bază de litiu-); grăsimea maro închis/neagră indică oxidare, contaminare sau supraîncălzire.
Modificări de consistență a grăsimii: Unsoarea uscată, sfărâmicioasă (lubrefiere insuficientă) sau grăsimea subțire, curgătoare (supraîncălzire sau amestecare cu alte uleiuri) este anormală.
Prezența particulelor: așchii de metal, praf sau resturi din grăsime (vizibile cu ochiul liber sau prin microscop) semnalează uzura internă.
Scurgeri de ulei: scurgerile excesive de lubrifiant pot indica supraumplere, deteriorarea etanșării sau o creștere anormală a presiunii.
Metoda de inspecție:
Pentru rulmenți-lubrificati cu grăsime: îndepărtați periodic o mică probă de unsoare din orificiul de evacuare sau demontând garnitura.
Pentru rulmenții lubrifiați cu ulei-: verificați nivelul uleiului, claritatea și vâscozitatea (utilizați un vâscozimetru pentru precizie).
5. Inspecție vizuală și fizică
O verificare vizuală (când echipamentul este oprit și blocat) poate dezvălui semne evidente de deteriorare:
Deteriorări de suprafață: Rugina/coroziune (de la pătrunderea umezelii), zgârieturi sau adâncituri pe carcasa rulmentului, inelele interioare/exterioare sau suprafața de îmbinare a arborelui.
Deteriorarea sigiliului: Sigilii crăpate, întărite sau lipsă (permițând contaminarea sau pierderea lubrifiantului).
Deformarea cuștii: Cuști îndoite, rupte sau uzate (poate cauza alinierea greșită sau blocarea rolelor).
Relaxare/nealiniere: Mișcați arborele sau carcasa rulmentului{0}}jocul excesiv (axial sau radial) indică uzură, montare necorespunzătoare sau elemente de fixare slăbite.
Extensiune arborelui: Folosiți un cadran indicator pentru a verifica rotația arborelui-deformarea excesivă (mai mult decât toleranța specificată a rulmentului) sugerează deteriorarea sau nealinierea rulmentului.
6. Anomalii de performanță operațională
Schimbările în comportamentul echipamentului pot semnala indirect probleme legate de rulmenți:
Viteză de rotație redusă sau consum crescut de energie (datorită frecării crescute din cauza uzurii rulmentului).
Trecerea echipamentului, ezitarea sau funcționarea neuniformă (cauzată de blocarea rolelor sau deteriorarea cuștii).
Mirosuri neobișnuite (de exemplu, miros de ars) de la lubrifiant supraîncălzit sau de la frecarea metalelor.
Rezumatul cheie al pașilor de detectare
Verificări de rutină: Ascultați zgomotul anormal, simțiți căldura excesivă și inspectați vizual garniturile/lubrifiantul (verificări rapide, zilnice).
Monitorizare cantitativă: utilizați termometre, analizoare de vibrații sau senzori acustici pentru date precise (esențial pentru echipamente de-viteză mare,-încărcături grele).
Analiza comparativă: Comparați cu valorile de referință (temperatura, vibrații, zgomot) pentru a identifica abaterile.
Verificarea cauzei principale: Dacă apar semne, dezasamblați rulmentul pentru a inspecta componentele interne (caile de rulare, role, cușcă) și lubrifiantul pentru o confirmare definitivă.
Prin combinarea acestor metode, puteți detecta din timp anormalitățile lagărelor, puteți programa întreținerea în timp util și puteți evita opririle neplanificate. Pentru aplicații critice (de exemplu, motoare industriale, laminoare), implementați programe de întreținere predictivă (folosind senzori IoT sau sisteme de monitorizare a stării) pentru monitorizarea continuă-în timp real.
