(1) Principalele moduri de defecțiune ale rulmenților cu rulare
Peeling de oboseală:
La rulmenți, suprafața de contact (caile de rulare sau suprafața elementului de rulare) care poartă sarcina și se mișcă relativ, deoarece continuă să transporte sarcina, în primul rând sub suprafață, la adâncimea corespunzătoare, partea mai slabă generează fisuri și apoi se dezvoltă până la suprafata de contact. Metalul de pe stratul de suprafață este desprins în fulgi, ceea ce face ca rulmentul să nu funcționeze normal. Acest fenomen se numește ruptură prin oboseală. Scăparea finală prin oboseală a rulmenților este inevitabilă. De fapt, în condițiile instalării, lubrifierii și etanșării normale, majoritatea daunelor lagărelor sunt daune cauzate de oboseală. Prin urmare, durata de viață a rulmentului este de obicei denumită durata de viață la oboseală a rulmentului.
Deformare plastică (deformare permanentă):
Atunci când rulmentul este supus unei sarcini excesive, va cauza deformare plastică la punctul de contact dintre corpul de rulare și rulare, iar rularea va produce adâncituri pe suprafață, ceea ce va provoca vibrații și zgomot severe în timpul funcționării. ținând. În plus, factori cum ar fi materii străine externe și particule dure care intră în rulment, sarcina excesivă de impact sau când rulmentul este staționar din cauza vibrațiilor mașinii pot provoca indentări pe suprafața de contact.
Purta:
Datorită mișcării relative a elementului de rulare și a căii de rulare și a pătrunderii de murdărie și praf, elementul de rulare și rularea la suprafață provoacă uzură. Când nivelul de uzură este mare, jocul rulmentului, zgomotul și vibrațiile vor crește, iar precizia de rulare a rulmentului va fi redusă, astfel încât afectează direct precizia unor mașini gazdă.
