Rulmenții de rulare pot fi deteriorați în timpul funcționării din diverse motive, cum ar fi asamblarea necorespunzătoare, lubrifierea slabă, invazia umidității și a obiectelor străine, coroziune și suprasarcină, ceea ce poate duce la deteriorarea prematură a rulmentului. Chiar și în condiții normale de instalare, lubrifiere și întreținere, după o perioadă de funcționare, rulmentul poate suferi decojirea și uzura prin oboseală, făcându-l incapabil să funcționeze corect. Pe scurt, cauzele defecțiunilor rulmentului sunt foarte complexe. Principalele forme de defecțiune și cauzele rulmenților sunt următoarele.
1. Peeling de oboseală
Căile de rulare interioare și exterioare ale rulmenților și suprafața elementului de rulare nu suportă doar sarcini, ci și rulează relativ. Datorită acțiunii sarcinilor alternative, fisurile se formează mai întâi la o anumită adâncime sub suprafață, apoi se extind la suprafața de contact, provocând gropi de desprindere la suprafață și dezvoltându-se într-o spargere mare. Acest fenomen este ruperea prin oboseală. Peelingul prin oboseală poate provoca o sarcină crescută de impact, vibrații și zgomot în timpul funcționării. De obicei, exfolierea prin oboseală este principalul motiv pentru defecțiunea rulmenților. În general, durata de viață a rulmentului se referă la durata de viață la oboseală a rulmentului, iar testul de viață a rulmentului este testul de oboseală. Conform reglementărilor de testare, apariția gropilor de peeling la oboseală cu o suprafață de 0,5 mm2 pe calea de rulare sau pe elementul de rulare este considerată ca sfârșitul duratei de viață a rulmentului. Durata de viață la oboseală a rulmenților cu rulare este foarte dispersată și, în cadrul aceluiași lot de rulmenți, durata de viață mare și scăzută a acestora poate diferi de zeci sau chiar de sute de ori. Acest lucru demonstrează importanța monitorizării defecțiunilor pentru rulmenții din altă perspectivă.
2. Uzura
Datorită invaziei prafului și a obiectelor străine, mișcarea relativă a căii de rulare și a elementului de rulare poate provoca uzura suprafeței, iar lubrifierea slabă poate, de asemenea, exacerba uzura. Rezultatul uzurii este o creștere a jocului lagărului, rugozitatea suprafeței și o precizie redusă de funcționare a rulmentului, reducând astfel precizia de mișcare a mașinii și crescând vibrațiile și zgomotul. Pentru rulmenții mecanici de precizie, cantitatea de uzură limitează adesea durata de viață a rulmenților.
În plus, există și un tip de uzură prin micro vibrații. Atunci când rulmentul nu se rotește, din cauza efectului vibrațiilor, există o alunecare relativă ușoară și repetată între elementul de rulare și suprafața de contact a căii de rulare, rezultând uzură și rupere, formând vibrații precum urme de uzură pe suprafața căii de rulare.
3. Deformare plastică
Atunci când arborele este supus la un impact excesiv sau la sarcini statice, încărcările suplimentare cauzate de deformarea termică sau obiectele străine cu duritate mare invadează, se vor forma urme sau zgârieturi pe suprafața canalului. Acest lucru va provoca vibrații severe și zgomot în timpul funcționării rulmentului. Și odată ce există adâncituri, sarcina de impact cauzată de crestături va cauza în continuare decojirea suprafeței din apropiere.
4. Rugina
Rugina este una dintre problemele grave ale rulmenților, iar rulmenții de înaltă precizie își pot pierde precizia din cauza ruginei de suprafață și nu pot continua să funcționeze. Invazia directă a apei sau a substanțelor acide sau alcaline poate provoca coroziunea rulmentului. Când rulmentul nu mai funcționează, temperatura rulmentului scade până la punctul de rouă, iar apa din aer se condensează în picături care se atașează la suprafața rulmentului, ceea ce poate provoca și coroziune. În plus, atunci când trece curent prin interiorul rulmentului, curentul poate trece prin punctele de contact de pe calea de rulare și elementul de rulare, determinând ca o peliculă subțire de ulei să provoace scântei electrice și să genereze coroziune electrică, formând o placă de spălat ca denivelări pe suprafata.
