motivul pentru care un rulment emite un „zgomot de bâzâit” sau „zgomot de clic/câlcâit” în timpul funcționării
http://wa.me/+8615628905595 livia@hkbearingservice.com
Când un rulment emite un „zgomot de bâzâit” sau „clic/câcnit” în timpul funcționării, de obicei indică uzură anormală, instalare necorespunzătoare sau interferență cu factori externi. Mai jos este o detaliere a cauzelor posibile pentru fiecare tip de zgomot, împreună cu caracteristicile cheie pentru a ajuta la identificarea problemei:
1. Cauzele „zgomotului de zgomot” (zgomot-scăzut, continuu)
Bâzâitul este de obicei asunet continuu, cu frecvență joasă-la-moderată(asemănător cu un zumzet susținut). Adesea provine din uzura uniformă, lubrifierea proastă sau nealinierea, mai degrabă decât daune bruște, localizate. Cauzele comune includ:
| Categorie | Cauze specifice | Caracteristicile cheie ale zgomotului |
|---|---|---|
| Probleme de lubrifiere | - Ulei/grăsime lubrifiant insuficient (defalcarea peliculei de ulei).- Lubrifiant degradat/oxidat (pierde din vâscozitate, formează depuneri).- Lubrifiant contaminat (amestecat cu praf, particule de metal sau apă). | - Zgomotul devine mai puternic pe măsură ce temperatura rulmentului crește (datorită frecării crescute).- Poate fi însoțit de ușoare vibrații, dar fără o senzație de „șoc” evidentă. |
| Purtarea uniformă | - Uzură normală în timpul utilizării pe termen lung-(caile de rulare/role dezvoltă o abraziune ușoară, uniformă).- Uzură abrazivă cauzată de contaminanți mici (de exemplu, praf) din rulment. | - Zgomotul este stabil și continuu (fără modificări bruște).- Intensitatea zgomotului crește treptat pe măsură ce uzura se înrăutățește în timp. |
| Alinierea greșită a instalării | - Nealiniere unghiulară (inelele interioare/exterioare ale rulmentului nu sunt concentrice, de exemplu, arbori îndoiți sau carcasă neuniformă).- Dezaliniere paralelă (decalaj axial al arborelui, de exemplu, șuruburi de montare slăbite). | - Zgomotul variază în funcție de viteza de rotație (mai puternic la viteze mai mari).- Adesea, este însoțit de vibrații axiale sau radiale crescute. |
| Rezonanța structurală | - Frecvența naturală a rulmentului se suprapune cu frecvența de funcționare a echipamentului (de exemplu, vibrația bazei motorului care se transferă la rulment). | - Zgomotul este „amplificat” în anumite intervale de viteză (dispare când viteza crește/descrește).- Nicio deteriorare evidentă a rulmentului în sine (inspecția arată căi de rulare/role normale). |
2. Cauzele „clicurilor/zgomotului de zgomot” (zgomot de impact intermitent, ascuțit)
„Clicurile” (impacturi scurte, clare) sau „clnking” (impacturi mai tocite, mai grele) suntsunete intermitente, de{0}}înaltă frecvență. Ele indică aproape întotdeaunadeteriorare localizată, bruscăsau obiecte străine, deoarece zgomotul apare atunci când componentele deteriorate sau resturile intră în contact în timpul rotației. Cauzele comune includ:
| Categorie | Cauze specifice | Caracteristicile cheie ale zgomotului |
|---|---|---|
| Deteriorări mecanice localizate | - Spalling(fulgi/așchii pe suprafețele pistelor de rulare sau rolelor, din cauza oboselii).-Crăpături(pe inele sau role interioare/exterioare, de la suprasarcină sau șoc).-Role/cușcă sparte(deformarea cuștii sau fractura rolei, adesea din cauza suprasolicitarii bruște). | - „Clicurile” au loc la intervale fixe (se potrivește cu frecvența de rotație a componentelor deteriorate).- Zgomotul devine mai ascuțit și mai frecvent pe măsură ce daunele se răspândesc (de exemplu, o rolă spartă provoacă un „cunk” de fiecare dată când se rotește dincolo de zona de încărcare). |
| Obiecte străine | - Așchii de metal, șuruburi sau particule de praf prinse între canalele de rulare și role.- Fragmente slăbite de fixare a rulmentului (cușcă). | - Zgomotul este neregulat (variază ca frecvență/nunitate, în funcție de locul în care este prins obiectul străin).- Poate fi însoțit de sunete de „măcinare” dacă obiectul zgârie suprafețele de rulment. |
| Montaj liber | - Potrivire slăbită între inelul interior al rulmentului și arbore (inelul interior alunecă pe arbore).- Șuruburi slăbite ale carcasei rulmentului (carcasa se schimbă în timpul funcționării). | - „Clunking” apare atunci când rulmentul se schimbă sub sarcină (de exemplu, în timpul pornirii/opririi sau schimbărilor de sarcină).- Vibrația este mai evidentă decât în cazul altor probleme (poate fi simțită prin atingerea echipamentului). |
| Blocaj role/cuști | - Cușcă deformată (împiedecă rolele să se rotească liber).- Rolele blocate din cauza grăsimii excesive sau a coroziunii. | - Zgomot intermitent de „clic” sau „smucitură” (rolele sar sau se blochează în timpul rotației).- Temperatura lagărului crește rapid (din cauza frecării de la componentele blocate). |
Sfaturi cheie pentru depanare
Verificați mai întâi lubrifierea: Pentru zgomote de zgomot, inspectați nivelul și starea lubrifiantului (înlocuiți-l dacă este decolorat, are particule sau este uscat).
Inspectați pentru daune: Pentru zgomote de clicuri/câcâituri, opriți echipamentul și verificați vizual rulmentul (cautați dacă există spărturi, crăpături sau piese slăbite) sau utilizați unanalizor de vibratiipentru a detecta semnale de frecvență anormale.
Verificați instalarea: Verificați alinierea arborelui, strângerea șuruburilor de montare și potrivirea între rulment și arbore/carcasă (potrivirile slăbite sunt o cauză comună a zgomotului).
Monitorizați temperatura: Supraîncălzirea (peste 80 de grade /176 de grade F pentru majoritatea rulmenților) însoțește adesea probleme grave (de exemplu, blocare, lubrifiere slabă).
Dacă zgomotul persistă după verificările de bază, înlocuiți rapid rulmentul pentru a evita deteriorarea ulterioară a echipamentului (de exemplu, îndoirea arborelui sau uzura angrenajului).
